いつもの南流山 カモレ編 2080レ 2078レ  89レ その5~1月12日の撮影~

 2013-02-09
前回からの続きです。

最初の写真は2080レです。
以前は緑タキで統一されていた印象がありますが、
震災後からでしょうか、青タキも付いてきてるような気がします。
2080レ EH200-15+タキです。



次の写真は2078レです。
南流山界隈では長大編成の列車の一つです^^
この日も荷物満載でした^^
2078レ EF65 2075+コキです。



最後の写真は89レです。
23号機は初撮影でした^^
89レ EH200-23+コキです。



今年最初の南流山・・・楽しかったです^^

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コメント
そうですね。最近青タキが1~3両程度入っていることが多いです。
ブルーサンダーなので、オール青も見てみたいですが。
タキは東日本大震災以後運用がかなり変わりましたね。こちらの観察では宇都宮・郡山系統にツートーン243000が運用されたり、倉賀野・八王子系統に銀タキが運用されたりしています。
かつて矢羽タキだった車両が、青一色に塗り替えられて蘇我に来ています。
来ないのはENEOSシール付ツートーンタキだけかもしれません。
今冬はタキ40000は全く見ないので、廃車になってしまったかもしれません。また38000も減りました。もうあってはなりませんが、大震災が来たら今度は迂回輸送無理なのでは?
【2013/02/09 21:21】 | みや #1TxvL9kQ | [edit]
みや様
コメントありがとうございます。
>今度は迂回輸送無理なのでは? の件、自分なりに調べてみました。
タキ38000って、かなりの線区で活躍できるのですね。
合理化で全部のタキがタキ1000になってしまうと、迂回輸送は出来なくなるのですね。
自然災害って、防ぐのはきっと無理でしょうから、タキ1000にして軌道強化するか、軸重の小さい貨車をつくるか・・・どうなるのでしょうか・・・??

また一つ勉強になりました^^

【2013/02/10 21:56】 | やっぱり鉄道 #- | [edit]
タキ38000クラスで、高速運用に入れる貨車を作れれば一番それが安いかも?
線路の敷き直しは旅客の問題になりますからね。
【2013/02/11 07:20】 | みや #1TxvL9kQ | [edit]
みや様
レスありがとうございます。

備えあれば・・・・だと思いますよ^^
補助金とかでれば・・・ですかね??
【2013/02/12 21:29】 | やっぱり鉄道 #- | [edit]
タキ1000は重いですからね。でも高速走行に備えてしっかりしているのかも?
【2013/02/13 06:29】 | みや #1TxvL9kQ | [edit]
みや様
レスありがとうございます。

そっか・・・高速走行に対応していないと、常に休車扱いになってしまいますね・・・。難しい。
【2013/02/14 05:50】 | やっぱり鉄道 #- | [edit]
まだ専貨、臨貨がありますけど、運用が限定されますね。
【2013/02/14 06:59】 | みや #1TxvL9kQ | [edit]
みや様
レスありがとうございます。

鉄道はいろいろな使命を背負ってると思います。
是非、軸重の軽いタキを残すか、別な方法でもいいから、使命感は維持してもらいたいですね。
【2013/02/15 21:24】 | やっぱり鉄道 #- | [edit]
まぁ大震災がないことを祈りますが、今回の実績からタキ38000クラスで高速運転可能な車両が100両ぐらいあるといいですね。
【2013/02/15 22:04】 | みや #1TxvL9kQ | [edit]
みや様
レスありがとうございます。

タキ1種類じゃあ、寂しいですよね^^
私も、大きな天災は無いことを祈りたいです。
【2013/02/16 18:06】 | やっぱり鉄道 #- | [edit]
タキ43000も廃車が出始めているようですね。
トップナンバーとかは無事全検通っているのに。
しかし、今後は高速輸送にシフトするでしょうね。
【2013/02/17 14:43】 | みや #1TxvL9kQ | [edit]
みや様
レスありがとうございます。

いつもの撮影が大切となりますよね^^
【2013/02/18 20:54】 | やっぱり鉄道 #- | [edit]












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