撮り鉄になりたい親父
中学生までは、よく鉄道写真を撮っていました。40すぎて、また鉄道写真を少しずつ撮り始めました。不定期ながらも、撮影を続けていきたいと思います。
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プロフィール
Author:やっぱり鉄道
特定ジャンルはありませんが、鉄一般大好きです。
駅撮りが多いですが、皆様に鉄を楽しんでもらえたらなと思います。
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青森遠征〜ＪＲ線 その1〜
青森帰省中に1日だけ、鉄道三昧の日がありました。
十和田観光電鉄の1番電車に乗り、ＪＲ三沢からこちらも1番電車の青森行きで
一路青森に向かいました。
青森行きを三沢駅で待っていたら、本日最初の列車が来ました。
上りの貨物列車でＥＨ500牽引の3054レです。
貨物列車撮影後、下りホームで青森行きを待っていたら、ホームに懐かしい表示がありました。
今は無き寝台特急「はくつる」号の停車位置表示です。
もう1つ懐かしい表示を発見。583系用停車位置表示です。
これらを撮影後、青森行きの1番電車で一路青森駅に向かいました。
青森駅に着いたら、ジョイフルトレインがお出迎えです。
「リゾートしらかみ」号くまげら編成です。
横には701系蟹田行きです。
このあと、蟹田行き普通列車に乗り、油川駅を目指しました。
次回は油川駅編です。
最後までご覧戴きありがとうございました。
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今回の内容が、良かったなと思われた方は
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宜しくお願い致します。
十和田観光電鉄の1番電車に乗り、ＪＲ三沢からこちらも1番電車の青森行きで
一路青森に向かいました。
青森行きを三沢駅で待っていたら、本日最初の列車が来ました。
上りの貨物列車でＥＨ500牽引の3054レです。
貨物列車撮影後、下りホームで青森行きを待っていたら、ホームに懐かしい表示がありました。
今は無き寝台特急「はくつる」号の停車位置表示です。
もう1つ懐かしい表示を発見。583系用停車位置表示です。
これらを撮影後、青森行きの1番電車で一路青森駅に向かいました。
青森駅に着いたら、ジョイフルトレインがお出迎えです。
「リゾートしらかみ」号くまげら編成です。
横には701系蟹田行きです。
このあと、蟹田行き普通列車に乗り、油川駅を目指しました。
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近郊型電車と撮り鉄の再開
こんばんは。
きょうは、ブログの紹介にも書いてある鉄ちゃん再開のきっかけについて
お話したいと思います。
2006年3月のダイヤ改正で東海道本線東京口から113系近郊型電車が
無くなりました。
子供の頃から113系近郊型電車は、お好み車輌ベスト3には入ってまして
私の印象は、
�．椒奪�ス席では、急行タイプを楽しめる
�▲哀蝓璽鷦屬�連結されており、通勤型と一線を引いている
�１薪抄茣屬�長い
などの理由で国鉄ならではという感じでした。
子供の頃、関西方面では、快速色に塗装された阪和線、関西線や
グリーン車も１輌でしたが連結されていた東海道・山陽本線の快速電車が
大好きでした。
その113系が東海道本線から離脱という記事をネットで見て
何十年ぶりにカメラを持って東京駅に立ちました。
これが、私の鉄ちゃん再開の始まりです。
その時に撮った写真です。
113系湘南色です。東京駅で撮影しました。
増結されてるところを撮りました。
なんと列車種別幕が「急行」になってました。
最後の写真は113系1000番台です。
タイフォン（汽笛）がヘッドライトの横ではなく、下の方についています。
元々総武・横須賀線で活躍した車輌です。
E217系により総武横須賀線の113系は房総地区用を除いて廃止されたものと
思っていましたが、塗装を替えて東海道線で活躍していたとは知りませんでした。
もう東京口では見られませんが、彼らの活躍は今後とも忘れないでしょう。
最後までご覧戴きありがとうございました。
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無くなりました。
子供の頃から113系近郊型電車は、お好み車輌ベスト3には入ってまして
私の印象は、
�．椒奪�ス席では、急行タイプを楽しめる
�▲哀蝓璽鷦屬�連結されており、通勤型と一線を引いている
�１薪抄茣屬�長い
などの理由で国鉄ならではという感じでした。
子供の頃、関西方面では、快速色に塗装された阪和線、関西線や
グリーン車も１輌でしたが連結されていた東海道・山陽本線の快速電車が
大好きでした。
その113系が東海道本線から離脱という記事をネットで見て
何十年ぶりにカメラを持って東京駅に立ちました。
これが、私の鉄ちゃん再開の始まりです。
その時に撮った写真です。
113系湘南色です。東京駅で撮影しました。
増結されてるところを撮りました。
なんと列車種別幕が「急行」になってました。
最後の写真は113系1000番台です。
タイフォン（汽笛）がヘッドライトの横ではなく、下の方についています。
元々総武・横須賀線で活躍した車輌です。
E217系により総武横須賀線の113系は房総地区用を除いて廃止されたものと
思っていましたが、塗装を替えて東海道線で活躍していたとは知りませんでした。
もう東京口では見られませんが、彼らの活躍は今後とも忘れないでしょう。
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夕日を浴びて〜総武線〜
根岸駅で貨物を撮影した後、夕日が綺麗だったので、総武線で撮り鉄です。
撮影駅は下総中山駅です。
下総中山駅は、関西から関東に引越しした時、一番近い国鉄の駅でした。
最初は、E231系です。
いい感じに夕日を浴びています。
線路にはヘッドライトの光線もいい具合です。
E217系快速電車です。
最後は、EF65-1097の貨物列車です。
運転手さんから見れば、きっとまぶしい夕日だと思いますが、
近場でも、旅情をそそるのには、夕日というアイテムはかかせませんね＾＾。
今度は、夕日自体を入れての撮影にトライしてみたいと思います。
最後までご覧戴きありがとうございました。
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いい感じに夕日を浴びています。
線路にはヘッドライトの光線もいい具合です。
E217系快速電車です。
最後は、EF65-1097の貨物列車です。
運転手さんから見れば、きっとまぶしい夕日だと思いますが、
近場でも、旅情をそそるのには、夕日というアイテムはかかせませんね＾＾。
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201系を探して
前回の続きです。新幹線を撮影した後、埼京〜川越〜八高〜青梅と乗り継ぎし、
中央線に向かいます。
最初は、川越線の交換風景です。
写真の車輌は205系3000番台です。
川越線には209系3000番台も運転されています。
高麗川駅で撮影した八高線のキハ110系です。
高麗川〜高崎間は非電化のため気動車で運転されています。
今回はこれには乗らず、八王子方面に向かいます。
拝島駅で青梅線に乗り換えました。
写真は五日市線のＥ223系です。
青梅線で立川駅まで来ました。
ここで、しばらく撮影です。
Ｅ257系特急「あずさ」号です。
201系を撮るべく、立川で待っていましたが、なかなか来ません。
あきらめかけた時、来ました、201系です。
後追いです。
この列車が高尾行きなので、折り返しを西国分寺駅で待つことにしました。
西国分寺に着くと、もう同業者がいました。折り返しの前にもう１本高尾行きが来ました。
後追いです。
この後、立川で撮影した201系が折り返しで、東京行きとなってきました。
この列車で、御茶ノ水まで乗車しました。
最後の写真は御茶ノ水駅で撮りました。
その後、アキバに寄り、Ｂトレイン用動力車を購入しました。
最後までご覧戴きありがとうございました。
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高麗川駅で撮影した八高線のキハ110系です。
高麗川〜高崎間は非電化のため気動車で運転されています。
今回はこれには乗らず、八王子方面に向かいます。
拝島駅で青梅線に乗り換えました。
写真は五日市線のＥ223系です。
青梅線で立川駅まで来ました。
ここで、しばらく撮影です。
Ｅ257系特急「あずさ」号です。
201系を撮るべく、立川で待っていましたが、なかなか来ません。
あきらめかけた時、来ました、201系です。
後追いです。
この列車が高尾行きなので、折り返しを西国分寺駅で待つことにしました。
西国分寺に着くと、もう同業者がいました。折り返しの前にもう１本高尾行きが来ました。
後追いです。
この後、立川で撮影した201系が折り返しで、東京行きとなってきました。
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久々の新幹線
昨日５月４日は大廻りではなく小廻りです。
最初は武蔵浦和駅で撮影です。
撮影対象は新幹線です。新幹線の走行写真は初めてでした。
天気はあいにくの曇り空ですが、数枚撮影しました。
最初はＥ2系です。「こまち」用Ｅ3系が連結されてないので、
この写真は多分長野新幹線「あさま」号と思われます。
こちらは、Ｅ3系「こまち」号です。後部に少しだけＥ2系が見えます。
これは、Ｅ4系ＭＡＸです。鼻が長いですね。
私には顔つきは700系に似て見えます。
最後は400系「つばさ」号です。
新幹線の併結運転や、在来線サイズ（ミニ新幹線と呼ばれてる）など、
新しい新幹線のパイオニア的存在になった山形新幹線用車輌です。
この400系にも今年の秋頃から新型車が出るとのことです。
新幹線を撮影した後、川越線〜八高線〜青梅線と乗り継ぎました。
そのときの撮影は次回です。
最後までご覧戴きありがとうございました。
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最初は武蔵浦和駅で撮影です。
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この写真は多分長野新幹線「あさま」号と思われます。
こちらは、Ｅ3系「こまち」号です。後部に少しだけＥ2系が見えます。
これは、Ｅ4系ＭＡＸです。鼻が長いですね。
私には顔つきは700系に似て見えます。
最後は400系「つばさ」号です。
新幹線の併結運転や、在来線サイズ（ミニ新幹線と呼ばれてる）など、
新しい新幹線のパイオニア的存在になった山形新幹線用車輌です。
この400系にも今年の秋頃から新型車が出るとのことです。
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