投稿日：2008-08-30 Sat

青森駅で撮影後、暑かったのでしばし休憩・・・。そして、帰路の八戸行きで三沢駅に向かいました。
三沢で今回の目的の1つである75を待ちます。


最初の写真はＥ751系の特急「つがる」号です。
このＥ751系は「スーパーはつかり」用としてデビューしましたが、新幹線が八戸まで来たので、
現在は「つがる」号に使用されています。




次の写真はディーゼルカーのキハ100-200番台「快速しもきた」号です。
この列車は八戸〜野辺地間は東北本線を走り、野辺地から大湊線に入り終点大湊まで行きます。
短い編成ですが、数少ない快速運用のためでしょうか、車内の混雑振りが車外からも伺えます。




今回の遠征でよく見かけた「スーパー白鳥」号です。
新幹線が青森まで延びたら、この白鳥号は、札幌まで行くのかな・・・・？




この列車は、特急「つがる」号です。485系3000番台は、「白鳥」と「つがる」で活躍しています。




青森遠征のトリは、ＥＤ75です。
今年の春に常磐線で会って以来のＥＤ75。原色が先頭の重連です。
来年は、この列車もＥＨ500になってしまうのでしょうか？
まだまだ、元気な姿を見せてください。




青森遠征、いかがでしたでしょうか・・・。
思ったより、色々な車輌が見られて良かったです。


最後までご覧戴きありがとうございました。

鉄道ブログにランキング参加しています。
今回の内容が、良かったなと思われた方は
下記バナーをクリックしてやってください。
宜しくお願い致します。

投稿日：2008-08-29 Fri

ご無沙汰しております。仕事が忙しくやっとの更新です。

前回で青森駅で撮影した後、貨物を撮りに短絡線に向かいました。
元々本州と北海道の間は線路は当然のごとく無く、鉄道連絡船で結ばれていました。
あの有名な「津軽海峡冬景色」の歌詞にもあるように・・・。
青森駅は連絡船乗換駅なので、線路は船着場の方に向かって線路が敷いてあります。
しかし、今は連絡船も廃止され、青函トンネルで本州と北海道は地続きになりました。
旅客の乗降が無い貨物列車は、青森駅を経由せず、短絡線を利用します。
この短絡線は東北本線と奥羽本線、津軽海峡線と１本でつながってるので、途中に駅はありません。
今回その短絡線で貨物を撮ることにしました。

最初の写真は、短絡線のそばにある東北線の古川の踏切りからです。７０１系電車の回送です。




青森駅を目指す特急スーパー白鳥号です。




ここから貨物列車です。
踏切からの撮影で、上り貨物列車です。ＥＨ-500型電気機関車です。




この貨物列車が通過後、今度は下り貨物列車です。こちらもＥＨ-500です。




そして、今回撮影場所の情報を戴いた場所からの上り貨物列車です。
この短絡線は住宅街の中を走っています。
お気に入りのショットです。




今回の青森遠征でひとつ問題がありました。それは、貨物列車は青森駅に来ないということです。
駅撮りがメインの私にとっては大きな問題でした。また、フリー切符を利用しましたが、奥羽線、海峡線、東北線を渡り歩くには、ちょっと旅客列車が少なかったのです。
ちょうどその時、サイトを検索していたら、青森方面で活動されてる同業者さんのサイトを発見。
そのサイトの掲示板で、今回の古川の踏切り付近を教えていただきました。お陰様で青森駅駅の近場で撮影することが出来ました。この場を借りてお礼申し上げます。
その同業者さんは「赤べこ改」さんです。「赤べこ改」さんのＨＰは、

http://www.actv.ne.jp/%7Egaku/railways.html

東北の緑と赤い機関車たちが待っていますので、ご覧ください。


次回は、青森遠征最終回の予定です。

最後までご覧戴きありがとうございました。

鉄道ブログにランキング参加しています。
今回の内容が、良かったなと思われた方は
下記バナーをクリックしてやってください。
宜しくお願い致します。

投稿日：2008-07-12 Sat

今週は、用事があって撮り鉄出来そうにないので、
先週撮ったものからです。

きょうは、タイトルの通り、上野発の寝台特急「北斗星」号です。
上野駅を19：03に発車し、終着駅札幌には翌日の11：15に到着です。





撮影した日の牽引機関車は、EF81-80号機でした。
機関士さん同士で打ち合わせ中かな・・・？





機関車の側面には、シンボルマークの星が、流れ星のように描かれています。





最後尾は、電源車です。
北斗星に使用されている客車は24系及び24系25形です。




北に向かうこの「北斗星」号と「カシオペア」号も、新幹線が北伸されれば
消えていってしまうのでしょうか・・・・・・。
東海道の「富士・ぶさ」と同じ運命をたどってもらいたくないですね。


最後までご覧戴きありがとうございました。

鉄道ブログにランキング参加しています。
今回の内容が、良かったなと思われた方は
下記バナーをクリックしてやってください。
宜しくお願い致します。

投稿日：2008-04-20 Sun

皆様、こんにちは。
おかげ様で1000hit達成することが出来ました。
ありがとうございました。

今回は、以前出張時に撮影した青森駅での続編です。

最初は、特急「いなほ」号です。485系3000番台で上沼垂色です。
現在青森まで来る「いなほ」は、1本のみです。




かなり暗いですが485系3000番台の2色がそろいました。
奥に見えるのは、特急「つがる」号です。
前面に黄色をあしらった「つがる」号は、以前「はつかり」号に
使用されていました。今では「白鳥」「つがる」号の運用についてます。
その昔、夜になると寝台特急で賑わっていたのでしょう。




こちらは、「スーパー白鳥」号、789系特急電車です。
789系は、ＪＲ北海道の電車で東北新幹線八戸開業時に
生まれた列車です。




これは、急行「はまなす」号です。青森〜札幌間を結んでいます。
14系客車で運行されており、寝台車と座席車の混結編成です。
乗客にとっては、うるさいかもしれませんが、
ディーゼル発電機の音が、ブルトレを感じさせワクワクさせられます。




牽引機関車は、青函トンネル用ED79です。
大分塗装も薄くなってましたが、
ヘッドマークを誇らしげに掲げてます。




出発を待つＥＤ79です。
この写真はお気に入りで、今回1000hitのお祝いに
お披露目となりました。




0系新幹線が今年の秋で見納め。新潟地区の気動車にも
新車導入が決まりました。
鉄としては、国鉄時代の車輌が無くなる事は残念ですが、
利用者にとっては、やはり最新の車輌のほうが
利便性はいいのでしょう。
寂しくなりますが、最後の日の活躍まで
運行されるのを暖かく見守るのも鉄人の役目かも知れません。

最後までご覧戴きありがとうございました。

鉄道ブログにランキング参加しています。
今回の内容が、良かったなと思われた方は
下記バナーをクリックしてやってください。
宜しくお願い致します。

投稿日：2008-01-12 Sat

昨年、青森へ出張した時の写真です。青函トンネル用ED79牽引の「カシオペア」です。このあと、客車を切り離し、EF81に引かれて、一路上野を目指していきました。



確か「カシオペア」入線前だったと思います。特急「つがる」です。東北新幹線が八戸開業前までは、特急「はつかり」でお世話になりました。



さすが、りんごが特産の青森です。
大きなりんごの中は・・・・確か無線か場内マイクだったと思います。